| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
Устанавливаем кнопку старта движка
В Этом деле главное не экономить на изоляционной ленте, потому как кнопка стартера управляет очень большим током, и если ее установить недостаточно тщательно, то можно сжечь машину. Установка потребует изменения проводки системы пуска, поэтому если вы недостаточно хорошо разбираетесь в электрооборудовании автомобиля, то лучше за эту работу не браться.
Шаг 1. Как и при любой работе с проводкой, сначала следует отсоединить провода от аккумулятора, поверьте, это очень важно (также, следует иметь в виду, что на разных автомобилях могут быть разные цвета проводов, другое расположение элементов системы и т.д.).
Шаг 2. Итак, начнем. Для начала снимите кожухи рулевой колонки. Поверните ключ зажигания в первое положение, нажмите тонкой отверткой фиксатор и отсоедините большой разъем с задней стороны замка зажигания и снимите пластмассовую крышку с вилки разъема, чтобы получить доступ к проводам.
Шаг 3. По схеме электрооборудования вашего автомобиля определите назначение и цвета проводов на замке зажигания. На нашей машине к электромагниту стартера идут красный и черный провода. Есть еще два толстых черных провода, каждый из которых можно использовать для подвода питания к новому реле.Вытолкните из разъема контакт красным/черным проводом (воспользуйтесь вышеупомянутой отверткой). Шаг 4. Теперь немного хирургии. Откусите контакт от красного/черного провода, который вы только что извлекли из разъема.
Шаг 5. Зачистите концы красночерного провода и провода нового реле (в данном случае голубого) и спаяйте их между собой.
Шаг 6. Поскольку по цепям стартера проходит большой ток, тщательно изолируйте новое соединение. Мы для изоляции воспользовались куском термоусадочной трубки.
Шаг 7. Для завершения работ с замком зажигания зачистите конец одного из черных проводов, которые мы упоминали выше, и подсоедините его к обмотке питания реле. Спаять эти провода сложнее – они толстые и требуют длительного прогрева. Проверьте – надежно ли спаяно соединение.
Шаг 8. Закройте вилку разъема крышкой, затем соедините разъем.
Шаг 9. Набор содержит реле (к которому вы уже подпаяли провод), держатель предохранителя и, возможно, другие детали. Предохранитель надо установить в каком-нибудь доступном месте так, чтобы для его замены не надо было разбирать половину лицевой панели.
Шаг 10. Мы свой закрепили прямо под приборной доской. Для его установки мы просверлили отверстие и закрепили держатель предохранителя винтом. Для доступа к предохранителю надо только снять нижний кожух рулевой колонки. Не так уж и сложно.
Шаг 11. Теперь надо подсоединить к реле провод массы. Обычно эти провода коричневого цвета. Мы нашли такой провод, но на всякий случай проверили его тестером – действительно ли это масса.
Шаг 12. Мы отрезали его от разъема и присоединили к кнопке стартера. Ко второму контакту кнопки мы присоединили провод от реле. Прежде чем окончательно крепить все конструкции, мы решили проверить работу кнопки.
Шаг 13. Важно также решить, где и как вы собираетесь установить кнопку.Мы подумали, что самое удобное место – где-нибудь в области панели управления отоплением. Для установки кнопки надо снять рукоятку управления рециркуляцией воздуха, затем подцепить и снять панель. Мы решили установить кнопку на правой стороне панели – вы можете решить иначе.
Шаг 14. Просверлите в панели отверстие, подложив под нее деревянный брусок.
Шаг 15. Вставьте кнопку и закрепите ее на панели большой гайкой, входящей в комплект кнопки.
Шаг 16. Снова подсоедините к кнопке провода и установите панель на место. Все готово, наслаждайтесь.
|
| Категория: Статьи по тюнингу | Добавил: Dmur (30.09.2009)
|
| Просмотров: 2343
| Рейтинг: 1.0/1 |
|
|
|
